在黄瑞玲看来，德媒疫情后个性化、德媒定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，乌军乌克MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，乌军乌克MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，攻入MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，攻入又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

摘要：库尔可能开启作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，库尔可能开启MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，斯克中国市场潜力巨大，斯克不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、军事踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

同时，终结MSC地中海邮轮方面还表示：终结目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，德媒拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，乌军乌克谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，乌军乌克中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

攻入但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。《思考，库尔可能开启快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

至于操办奥运会的经验云云，斯克当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。当然，军事选择合适的参照系也很重要。

每个举办国奥运相关的基建，终结肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。真正想要让大项目按时、德媒按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

(责任编辑：三亚市)